Ghio in commissione Trasporti: “Altro no del governo Meloni ai fondi per la Pontremolese”

“Il Governo continua a dire no ai fondi per il proseguimento della Pontremolese. Una scelta che certifica l’assenza di qualsiasi volontà politica di finanziare un’infrastruttura fondamentale per lo sviluppo del sistema logistico, portuale e produttivo del Nord-Ovest”, così la vicepresidente del Gruppo PD alla Camera Valentina Ghio dopo la risposta in Commissione trasporti alla sua interrogazione, firmata anche dal collega Alberto Pandolfo, sul reperimento delle risorse mancanti, pari a circa 156 milioni di euro, necessarie al completamento della copertura finanziaria della tratta Parma-Vicofertile e al conseguente avvio dei lavori.

“L’interrogazione chiedeva un impegno preciso per reperire i 156 milioni di euro mancanti necessari a completare la copertura finanziaria della tratta Parma-Vicofertile e conoscere i tempi di apertura dei cantieri, oltre a garantire le risorse per le progettazioni delle tratte ancora a binario unico. Dopo quattro anni i 156 milioni di euro che mancano per la tratta Parma-Vicofertile, ancora non ci sono. È incomprensibile continuare a rinviare un’opera che tutti riconoscono come strategica: i territori la chiedono da anni, le autorità portuali la considerano indispensabile per aumentare la competitività dei nostri scali, il sistema economico la ritiene essenziale per spostare il traffico merci dalla gomma al ferro e rendere più efficienti i collegamenti tra la Pianura Padana e il Tirreno”.

“Eppure il Governo continua a non trovare le risorse necessarie. Servono finanziamenti veri e una programmazione credibile. Gli ultimi fondi all’opera arrivano dal Governo di centro sinistra, mentre il Governo Meloni conferma ancora oggi l’ennesimo no allo sblocco dell’opera. Continueremo a proporre emendamenti per finanziare l’opera , in prossimo a mia prima firma sarà nel decreto infrastrutture in arrivo per chiedere che la Pontremolese venga finanziata e realizzata, perché il futuro della Liguria e dell’intero sistema logistico nazionale non può essere sacrificato all’inerzia dell’esecutivo”, conclude Ghio.