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"La foce del Magra porto di interesse regionale"

La proposta del sindaco di Ameglia Andrea De Ranieri. Che fa il paio con le parole dell'assessore Giacomo Giampedrone, che vuole un Canale Lunese "braccio operativo della Regione".

"La foce del Magra porto di interesse regionale"

Sarzana - Val di Magra - Tradizione e innovazione sono le chiavi del successo delle aziende della nautica sul fiume Magra: lo ha confermato un recente studio dell'Università di Pisa presentato ieri pomeriggio da Confartigianato Nautica ad Ameglia, in sala consiliare. Alla tavola rotonda organizzata da Confartigianato sono intervenuti Roberto Zampollini, Presidente Confartigianato Nautica, Andrea De Ranieri, Sindaco di Ameglia, il prof. Vincenzo Zarone, Ricercatore in economia aziendale, Dipartimento di Economia e Management dell'Università di Pisa, Silvia Garbini, laureata con una tesi sui rimessaggi lungo il fiume Magra, Pietro Tedeschi, Presidente dell'Ente Parco Montemarcello Magra Vara, Giacomo Raul Giampedrone, Assessore regionale Infrastrutture, Ambiente, Tutela del territorio, moderati da Nicola Carozza, Responsabile categorie Confartigianato.

“La nautica e il turismo – ha spiegato nell'introduzione Roberto Zampollini, Presidente Confartigianato Nautica - sono la prima industria della Liguria. Se sapremo sfruttare con intelligenza queste opportunità potremo far crescere il nostro territorio e l'occupazione. Dopo anni di crisi per il settore, il 2017 è stato il primo anno in cui la nautica alla Spezia e in Italia ha mostrato un segno di ripresa concreto. Una crescita del +18%, tra cantieristica e nautica cosiddetta minore da diporto”. Zampollini ha proposto al Comune di Ameglia la realizzazione di "un'area pubblica destinata all'alaggio e al varo, progetto che potrebbe portare sul fiume moltissimi privati e aziende che hanno questa necessità in provincia e la valorizzazione dello Scoglio del Corvaccino a Punta Bianca con il posizionamento di web cam che possano trasmettere in diretta scorci unici".

“Ringrazio Confartigianato per l'attenzione data al nostro territorio - così il sindaco Andrea De Ranieri -, il turismo e la nautica da diporto sono la nostra vocazione naturale. Dobbiamo fare un salto di qualità, ritengo sia necessario avviare un ragionamento con la Regione Liguria per far riconoscere la foce del Fiume Magra porto di interesse regionale”. Il sindaco ha parlato anche del Pud, il piano di utilizzo demaniale, che disciplina la gestione e l’uso delle aree del demanio marittimo, discusso nei mesi scorsi, documento di programmazione che concorre con gli atti di pianificazione a tutelare e valorizzare i tratti di costa, riorganizzare e riqualificazione i tratti costieri urbanizzati, sviluppare la fruizione pubblica della zona costiera.

Non è mancato qualche malumore rivolto da imprese ed enti al Parco di Montemarcello Magra Vara, rappresentato dal presidente Pietro Tedeschi, intervenuto in luogo del direttore Antonio Perfetti. Tedeschi ha riaffermato "il ruolo del Parco e del Piano della Nautica del 2008", lamentando "che solo 8 piani dei 38 presentati dalle darsene, sono stati approvati”. "Il Parco - ha proseguito il numero uno di Via Paci - ha aperto ora una discussione sull'aggiornamento del Piano e sulle possibilità di avvio di un contratto di fiume". Il prof. Vincenzo Zarone, Ricercatore in economia aziendale, Dipartimento di Economia e Management dell'Università di Pisa, e la giovane laureata Silvia Garbini, che ha scritto una tesi sui rimessaggi lungo il Magra, hanno approfondito le dinamiche di crescita e i fattori di successo delle aziende sul fiume Magra. “Le aziende sul fiume Magra spesso sono nate come family business, aziende familiari nell'ambito della nautica dedite al rimessaggio di barche e al refitting, dopo la crescita degli anni 80/90, ora attraversano la sfida del ricambio generazionale, il modello vincente è quello capace di coniugare tradizione e l'innovazione. Parliamo di 3000 posti barca sul fiume e di una cinquantina di imprese che occupano circa 200 persone tra soci e dipendenti”, hanno spiegato.

Le conclusioni sono state tratte dall'assessore regionale a Infrastrutture, Ambiente, Tutela del territorio, Giacomo Raul Giampedrone, che ha parlato a tutto campo del 'suo' territorio e dell'impegno della giunta regionale sul tema dello sviluppo della nautica, dei problemi dell'Ente Parco, annunciando investimenti e importanti bandi di contributo a fondo perduto per il 2019, in discussione in questi giorni di approvazione del bilancio. “A gennaio – ha annunciato Giampedrone - presenterò una legge di riforma del Canale Lunense perché diventi braccio operativo della Regione Liguria nella difesa del suolo: la navigabilità, la protezione e la cura effettiva del territorio sono prerequisito per lo sviluppo. Sto lavorando anche con il Ministero dell’Ambiente per concedere un’autorizzazione semplificata per la verniciatura delle barche nei piccoli rimessaggi”. Giornata certo non di miele per il Parco - sul quale grava l'ombra della soppressione -, tra l'auspicio di un porto amegliese regionale - una sorta di authority che scavalcherebbe l'ente ora guidato da Tedeschi - e la volontà politica di potenziare il Lunense in ambiti quali la cura e la tutela del territorio che a rigore sono anche quelli del Parco.

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Convegno ad Ameglia per Confartigianato nautica Archivio CdS


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