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Navi leggere e a prova di hacker, quattro dottorati UniGe-Fincantieri

Si rafforza la collaborazione tra l'azienda e l'Università di Genova nel campo della ricerca militare.

investimento da 250mila euro
Navi leggere e a prova di hacker, quattro dottorati UniGe-Fincantieri

Liguria - Quattro progetti di dottorato, della durata di tre anni ciascuno, in coabitazione tra l'Università di Genova e Fincantieri. Quattro progetti su temi legati alle tendenze del panorama navale mondiale e a gli interessi specifici della Direzione Navi Militari di Fincantieri, che non a caso investirà 250mila euro nell'operazione. E' il primo effetto tangibile della convenzione firmata nel novembre scorso. I dottorandi si occuperanno di studio dei rischi e delle tecniche di cybersecurity a bordo nave e nei siti produttivi, strategie e metodi per la riduzione del peso scafo in coerenza con i più recenti sviluppi delle normative per la costruzione delle navi e dello studio di strumenti e metodi di progettazione dei sistemi elettrici a bordo nave.
“Siamo molto soddisfatti di questa ulteriore iniziativa di collaborazione con Fincantieri, che fa seguito alla stipula della convenzione quadro dello scorso novembre, confermando l’ottimo rapporto tra l’Università e l’azienda, conferma tanto più importante in un momento delicato come quello che sta vivendo il nostro Paese - ha detto il rettore dell’Università Paolo Comanducci -. Gli argomenti di ricerca identificati in accordo con Fincantieri sono, come sempre più spesso accade, un insieme delle attività di ricerca tradizionali nell’ingegneria navale e di attività che provengono da altri ambiti, come in questo caso l’ingegneria elettrica e la cyber-security. Ciò conferma l’importanza della strategia di messa a fattor comune di diverse competenze multidisciplinari che è in atto nell’Università di Genova attraverso la costituzione dei Centri strategici di Ateneo, con il recente consolidamento del Centro del Mare, nato lo scorso anno, e il prossimo lancio di ulteriori iniziative, anche nell’ambito della sicurezza”.

"Temi quali la riduzione del peso delle strutture dello scafo hanno impatti significativi sul miglioramento delle performance e sull’efficienza delle navi, per non parlare dell’imperativo rappresentato oggi dalla necessità di avere una chiara soluzione di cybersecurity da offrire ai nostri clienti oltreché da utilizzare per i nostri siti produttivi e di ingegneria - ha sottolineato l'ad Giuseppe Bono -. Siamo quindi molto soddisfatti di poter avviare questi dottorati di ricerca, che costituiscono il livello di formazione più elevato nell’ordinamento degli studi universitari, fornendo a giovani già dotati di solida preparazione l’opportunità di acquisire professionalità distintive in campi specifici di forte rilevanza scientifica, tecnologica, sociale ed economica”. Bono ha concluso: “Proprio in un momento estremamente difficile come quello che stiamo attraversando riteniamo di dover continuare a investire sul futuro puntando su ricerca, innovazione e competenze”.
Gli ambiti di questa collaborazione implementano le discipline più specifiche dell’ingegneria navale (come l’idrodinamica, il dimensionamento delle strutture dello scafo e degli impianti), con un continuo potenziamento e integrazione grazie alle più moderne tecnologie abilitanti. Una prospettiva che ha portato ad ampie cooperazioni con altri settori dell’ingegneria (come l’utilizzo di tecnologia fuel cells, lo studio di soluzioni verso la all electric ship, l’estensiva applicazione di tecnologia digitale, elevati livelli di automazione, cybersecurity). Inoltre, al di là delle tematiche specialistiche, di notevole importanza lo sviluppo di metodi sistemici per garantire al complesso sistema nave le “proprietà emergenti” richieste da un mercato sempre più esigente in termini di elevate prestazioni e competitività.

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