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Ultimo aggiornamento: Martedì 17 Luglio - ore 13.25

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I pendolari chiedono alla Regione un diverso contratto di servizio

I pendolari chiedono alla Regione un diverso contratto di servizio

Liguria - Comitato Pendolari del Levante, Comitato difesa Valle Stura ed Orba, Comitato Pendolari Savona – Genova, Comitato Cinque Terre e WWF Italia-Liguria e Genova città metropolitana hanno presenziato come soggetti auditi alla commissione svoltasi in regione ieri dove si parlava il nuovo contratto di servizio Regione Liguria-Trenitalia. "La Regione Liguria si accinge a firmare un nuovo contratto di servizio con Trenitalia della durata di 15 anni, ma a tutt’oggi non c’è stata né adeguata informazione ai cittadini né tantomeno partecipazione degli utenti alla costruzione dei contenuti del contratto e l’unico aspetto noto rilevante sembra essere quello del rinnovo del materiale rotabile", scrivono i pendolari.
"Il rinnovo del materiale è senz’altro un punto importante, ma non può prevaricare ogni altra considerazione relativa al servizio: va fatta un’analisi ragionata dell’effettivo numero di rotabili da rinnovare e dell’idoneità del materiale nuovo che dovrebbe arrivare. E’ comunque auspicabile, se non essenziale, che il nuovo materiale sia di proprietà effettiva della Regione, per evidenti ragioni di autonomia dell’ente rispetto all’impresa ferroviaria e di risparmio della Regione sul medio periodo". Associazioni e comitati temoni di ritrovarsi per 15 anni un contratto “fotocopia” di quello attuale, che hanno già bollato come largamente insoddisfacente sia sul versante della qualità che della quantità di servizio offerto ed inadeguato rispetto alla tutela degli utenti. Chiedono quindi che la commissione del 18 sia un primo passo e si apra finalmente una discussione approfondita in sede di Commissione e di Consiglio con l’istituzione di una sottocommissione aperta alle associazioni, che porti alla elaborazione di linee guida per la redazione dei contenuti del contratto.

Il nuovo contratto di servizio dovrebbe sottolineare la responsabilità univoca del fornitore del servizio Trenitalia; servono parametri completamente rivisti sul discorso penali e controlli e monitoraggio ripensati e una riduzione progressiva dei tempi di percorrenza come “target”, con tempi verificati dalla Regione. Il Programma di esercizio deve essere adeguato a coprire le carenze di servizio da tempo lamentate dagli utenti. Servono poi interventi sulle infrastrutture esistenti per aumentarne prestazioni, capacità e qualità e la composizione dei treni programmate e l’individuazione dei treni “straordinari” come ordinari periodici. Valutazione e bilancio degli investimenti mancati e dei mancati adempimenti dell’impresa ferroviaria".
Le associazionio chiedono infine che "venga ridiscussa la partita economica del contratto, a partire dalla sua durata, dagli investimenti della Regione per il materiale rotabile e per il servizio ai costi di produzione al corrispettivo, nonché l’impiego dei ricavi da tariffa, che al momento vanno al 100% a Trenitalia". Pendolari, cittadini e ambientalisti si appellano ai consiglieri di maggioranza e opposizione e all’assessore Berrino affinché li sostengano nella richiesta di regole diverse dal passato per il nuovo contratto di servizio con Trenitalia, considerato che la Regione non ha voluto prendere in considerazione l’ipotesi di apertura ad altri operatori.

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