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Ultimo aggiornamento: Lunedì 25 Marzo - ore 16.10

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Lsct, nuovo record per le operazioni ferroviarie

Considerando sia l’import che l’export, un container su tre, in transito su Lsct, è di fatto movimentato via ferro.

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Lsct, nuovo record per le operazioni ferroviarie

La Spezia - Intermodalità da qualche anno è la parola d'ordine e per il La Spezia Container Terminal (LSCT) il concetto di Railability, è uno degli elementi chiave per rispondere efficacemente alle richieste dei clienti. Negli ultimi 36 mesi, il numero di treni in ingresso e in uscita dal terminal, che include anche quelli movimentati presso l’inland terminal di Santo Stefano Magra, è aumentato del 7%. Quest’anno, il principale terminalista del porto spezzino si prepara a segnare un nuovo traguardo, con poco meno di 7500 treni operati nel 2018 (una media di oltre 20 treni al giorno, che si aggiungono ai rilanci internazionali dall'hub RHM) equivalenti a 127.100 vagoni.

Considerando sia l’import che l’export, un container su tre, in transito su Lsct, è di fatto movimentato via ferrovia. Il traffico in importazione che richiede di essere sdoganato, in particolare, beneficia a La Spezia dell’opzione Fast Corridor, che offre l’opportunità di sdoganare la merce, invece che direttamente in porto, presso il nodo inland successivo, sia esso il terminal RHM o l’interporto di Padova. Oltre al numero di treni, negli ultimi mesi è cresciuto anche il numero di destinazioni connesse, e con esso la possibilità di offrire nuove direttrici da e verso i mercati del Nord Italia e del Sud Europa. A La Spezia, Contship continua a lavorare per raggiungere l’obiettivo del 50% di volumi movimentati via ferrovia; un obiettivo ambizioso, che fa parte del progetto di sviluppo del terminal LSCT.

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