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Forcieri guida i porti del sud contro i colossi di Rotterdam e Amburgo: "Equilibrio fra nord e sud è interesse dell'Ue"

Forcieri guida i porti del sud contro i colossi di Rotterdam e Amburgo: `Equilibrio fra nord e sud è interesse dell´Ue`

La Spezia - Il riequilibrio fra nord e sud Europa sul fronte delle infrastrutture "è nell'interesse dell'Ue". Così il presidente dell'Autorità portuale della Spezia Lorenzo Forcieri reagisce alla posizione dei principali porti del nord, come Rotterdam e Amburgo, secondo i quali gli investimenti europei al sud sarebbero "inutili". Al contrario, secondo Forcieri, non serve "continuare a investire nelle aree già fortemente infrastrutturate".
La priorità adesso è l'integrazione dal punto di vista operativo della dimensione marittima dei trasporti con quella
terrestre: questo uno dei risultati preliminari dello studio del progetto Widermos, di cui l'Autorità Portuale della spezia è
capofila e che ha riunito tutti i partner a Bruxelles, provenienti oltre che dall'italia anche da Spagna, Portogallo e
Germania.

In un'ottica di sviluppo che dall'asse est-ovest in futuro si sposterà gradualmente da nord a sud "il nostro obiettivo è aumentare la competitività del sistema portuale: caricare merce in maniera sempre più efficiente, riducendo ancora le emissioni di co2," spiega il presidente dell'autorità portuale spezzina, l'unica italiana a guidare un progetto Ue nell'ambito del programma delle 'autostrade del mare', la dimensione marittima della rete prioritaria dei corridoi dei
trasporti transeuropea (ten-t). Widermos cerca di migliorare i collegamenti tra porti e retroporti, promuovendo l'intermodalità e l'interoperabilità, rendendo più efficiente la logistica e la governance. Ormai a metà strada, il progetto realizzerà entro il 2015 un'unica piattaforma informatica per lo scambio di informazioni fra tutti gli operatori della catena logistica nei cinque porti partecipanti: la Spezia, Barcellona, Porto, Kiel e Rostok

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