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Casagrande e Arbasetti: "Esposto contro l'ampliamento delle banchine superiore rispetto al Prp"

Casagrande e Arbasetti: "Esposto contro l'ampliamento delle banchine superiore rispetto al Prp"

La Spezia - Le associazioni ambientaliste Vas onlus e Coordinamento dei quartieri del levante spezzino (15.000 abitanti) chiedono, per bocca di Rita Casagrande e Franco Arbasetti, un chiaro riscontro ai ministeri dell'Ambiente e delle Infrastrutture, al Consiglio superiore dei lavori pubblici, alla Regione, al Comune e alla stessa Adsp su quanto contenuto nella delibera in oggetto sostenuta dall’Autorità di sistema portuale del Mar Ligure Orientale per la realizzazione di nuove banchine portuali.

"A questo punto - affermano - le dimensioni totali sono ben al di sopra della sostenibilità prevista dalla legge sul Piano regolatore portuale Spezia ambito 5 e ambito 6 (vedi modifiche introdotte da parte della VI commissione consiliare) per un totale massimo di 140.000 mq e compensazioni flessibili per un massimo di 35.000 mq (che portano ad un totale massimo di 175.000 mq.)
Con la deliberazione del Comitato di gestione di sistema ligure orientale del 2017 il piano triennale delle opere (banchine portuali), previo preliminari per la mitigazione degli impatti inquinanti, risulta un totale di nuove banchine realizzate e da realizzare di circa 266.000 mq di banchine portuali così suddivise:
1. Molo Garibaldi lato ovest, già realizzato…mq. 52.000
2. Molo Garibaldi lato est adeguamento funzionale da realizzare…mq. 52.000
3. Interramento Marina di Canaletto…mq. 54.000
4. Interramento marina di Fossamastra…mq. 10.200
5. Progetto interramento a mare del Terminal del Golfo…mq. 79.000
6. Ampliamento testata Molo Fornelli…mq. 19.000
Totale Piano Triennale…mq. 266.200

Senza contare la previsione di un nuovo molo crociere in ambito 5 (che aumenterebbe ulteriormente il sovradimensionamento) questo sarebbe già di mq 91.200 (pari circa alla superficie di 9 campi di calcio di serie A).
I dati sopra riportati rispecchiano senz’altro una contraddizione rispetto alla legge urbanistica attualmente in vigore dal 19 dicembre del 2006, data della sua approvazione e tutto ciò senza considerare che sui preliminari per ridurre e mitigare le cause di impatto sino ad oggi nulla è stato fatto in tutti questi anni (ormai una ventina) come se non fossero vincoli che dovrebbero precedere qualsiasi opera di potenziamento dei moli e delle banchine portuali", concludono Casagrande e Arbasetti.

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